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    ITS114智能交通新聞精選(2月):山東、江蘇出臺文件鼓勵建設信號配時優化中心

    2021-03-01 09:10:17 來源:its114.com 作者:ITS114 評論:
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    新聞綜



    今天元宵,又稱上元節,也是“驀然回首,那人卻在燈火闌珊處”的元夕,唐宋時代的“情人節”,祝各位同仁今晚寶馬雕車香滿路,不用眾里尋他千百度,都能團圓嬋娟。

    已經開工一個禮拜,行業利好消息不斷,中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》,交通運輸部發布《交通運輸綜合行政執法事項指導目錄(2020年版)》、公布了34家交通強國建設試點單位……是否如沐春風,壯心不已?

      本期精選共有6031字,閱讀大概需要8分鐘。



    今日思想

     1、廣東省作為交通運輸部第一批試點省份之一,基于智慧高速建設實踐,要走出“自動駕駛、車路協同=智慧交通”誤區,車路協同僅僅是智慧交通的“子集”,不宜過度追求最新科技的“講故事”而忽視了智慧交通的系統性。智慧交通建設宜做好“頂層設計”,以需求為核心,評估、論證各類新技術的應用場景和適用范圍,而不是用新技術堆砌高科技玩具。

    ——關小杰

    2、在當前的數據使用上,受制于數據保密、部門割據等問題,實際上的數據共享、開放還是非常不足的,眾多的數據躺在了海量的數據庫或數據湖中,而被使用的可能只是一部分,其中又產生真正價值的可能更只是鳳毛麟角。大數據有一個特性就是數據價值密度較低,要真正發揮大數據的作用,需要在浩瀚如海的數據中遨游,從中擷取有價值的知識乃至智慧,一如沙里淘金,而目前淘的機會有限,有能力淘的隊伍有限,則價值發揮亦有限。——李瑞敏3、最近我們覺得(信號控制)使用傻瓜化,需要引入AI,仿真軟件結果不對,不要老是責怪配置參數不對,就不能參數自適應?這么多數據,都大數據時代了,能不能與時俱進?都說以需求為中心,提供客戶新價值,這個既普通但極少人理解,但價值可能比NEMA NTCIP高。

    ——戴高


    行業動


    行業動態



    數字與政策

    1月27日,國家重點研發計劃“綜合交通運輸與智能交通”重點專項《新能源汽車運行安全性能檢驗技術與裝備研究》項目啟動暨實施方案論證會在江蘇無錫召開。項目意在突破新能源汽車運行安全傳統“年檢”模式,基于新能源汽車運行大數據、缺陷產品召回和事故鑒定數據,攻克電安全、動力電池安全等運行安全性能檢驗關鍵技術。

    日前,交通運輸部會同公安部研究起草的《關于進一步加強治理公路車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的通知(征求意見稿)》公開向社會公開征求意見。其中指出要全面落實定點聯合執法、強化流動聯合執法、加強高速公路入口聯合執法、強化重點貨運源頭監管、加快推進聯網管理等。

    近日,浙江省交通運輸廳印發《浙江省數字交通建設方案(2020-2025年)(試行)》。方案以行業治理、設施裝備、運輸服務數字化為核心,建設“1820”工程,即圍繞1個數字交通框架體系,開展8大任務建設,打造20個專項應用,努力實現數字交通建設“全國交通行業內領跑、省內政府部門間領先”。

    近日,交通運輸部下發《關于公布北京市交通委員會等交通強國建設試點單位的通知》,正式批準北京市交通委員會等34家單位開展交通強國建設試點工作,其中包含10個省市的交通運輸廳局;6家國有、民營大型企業;6所國內重點高校;12所部屬科研單位及相關單位。
    日前,交通運輸部印發《道路運輸車輛檢驗檢測信息系統聯網技術要求》(簡稱《技術要求》),《技術要求》調整了數據內容,進一步完善了有關檢測業務流程、檢測項目、數據報告單、數據上傳接口、系統安全等相關技術要求,并對系統數據上傳、檢測預約、信息共享等工作流程進行了優化,為檢測機構和經營者提供更多便利。
    近日,中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》,《規劃綱要》中提出到2035年,基本實現交通基礎設施全要素全周期數字化,數字化率達到90%。基本完成泛在先進的交通信息基礎設施,實現北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。智能列車、智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)、智能化通用航空器、智能船舶及郵政快遞設施的技術達到世界先進水平。
    日前,交通運輸部印發《交通運輸綜合行政執法事項指導目錄(2020年版)》。《指導目錄》梳理了交通運輸領域依據國家法律、行政法規設定的行政處罰和行政強制事項,以及部門規章設定的警告、罰款的行政處罰事項。對列入《指導目錄》的行政處罰、行政強制事項,按照完整、清晰、準確的原則,列出設定該事項的法律、行政法規和部門規章的具體條款內容,明確實施依據。
    日前,全國交通綜合運輸標委會面向全行業公開征集2022年及“十四五”綜合交通運輸標準制修訂項目建議。




    交通管控

    北京市海淀城市大腦智能運營指揮中心日前正式投入使用。接入了全區1.2萬余路在網攝像機、1萬多路傳感器作為數據支撐。同時,匯聚了全區249個專題地圖數據,包括基礎地理、行政區劃、二三維地圖、約17萬個建筑以及城市部件等;接入8個市級部門、13個區級部門、全區29個街鎮數據,整合55個原有信息化系統。

    近日,山東省交管局印發《關于加強城市道路交通信號控制應用工作的指導意見》。意見指出要制定信號控制策略方案,推進信號配時精細化管理,優化配套交通組織措施,促進時空一體化發展。規范信號設施建設,提高系統智能化水平等相關舉措。

    此外,據ITS114了解,江蘇交管局也出臺了相關加強信號控制應用工作的文件,其中也鼓勵各地市成立交通信號配時優化中心,要抽調具備信號控制只是技能的民警輔警,會同信控設施技術支撐單位,開展實體化運作,統一負責轄區信號控制方案制定、審核、運行狀態監測、優化調整和效果評估。

    近期,天津市新型智能信號燈曝光。此種智慧信號燈被形象地成為“行人衛士”,集人行橫道信號燈、警示標語顯示、機動車警示燈、行人闖紅燈抓拍系統、智能行人請求系統、語音提示系統6項功能于一體,可有效警示行人違法闖紅燈行為,自動分析行人流量,聯動信號機優化配時方案,提高路口通行效率,保障行人過街安全。

    杭州‘城市大腦’對主城區1900個信號燈路口的通行效率進行監測,根據擁堵預警,調整紅綠燈配時以緩解堵點壓力。目前杭州高架道路上50%的匝道路口信號燈已經由城市大腦智能調控,整體通行效率提升了15.3%。

    1月25日,婁底市交警支隊情報指揮中心正式啟用。領導要求,要切實加強情報指揮專業人才培訓和培養,不斷提高交通管理信息化、智能化應用水平,確保情報指揮中心精準高效運行。要切實做好情報研判工作,建立和完善“情指一體化”。要貼近實戰,創新情報研判、巡查防控、指揮調度、信息報送和監管考核等工作機制,力求防控更科學、打擊更精準、應對更及時、處置更高效。

    銅陵市編制了《交通數據資源共享目錄》,其中公安網數據目錄117個,視頻專網目錄17個,覆蓋駕駛人、車輛等10個專題庫建設。完成8類 AI 視頻分析算法,主要用于分析擁堵,定位事故,檢測違停。基于大數據挖掘常發堵點17 個,并通過大腦平臺著重治理了市區合圍區域(銅都大道-湖東路-翠湖一路-金山路)內常發堵點。

    備受關注的昆明數字交通智慧交管大腦平臺建設項目日前發布中標公告,阿里云、海信網絡科技再次中標,中標金額6320萬。項目將建設1個數據與智能服務中臺,包含統一路側控制優化引擎、實時預演仿真引擎、視覺智能分析引擎、地理信息服務引擎、全網模型數據融合中心及交通可視化大數據平臺(提升)、信息資源規劃與數據庫設計等內容;2大外場終端系統,包括路側邊緣盒子計算單元和IoT智能設備等。



    運輸信息化

    2月10日,廣東省應急管理廳官網發布了《廣東省道路運輸車輛智能監控數據綜合應用管理辦法 (試行)》(征求意見稿),《辦法》擬規定,廣東省應急管理廳負責牽頭建設車輛智能監控預警融合平臺、公安廳負責建設車輛動態監管與預警信息服務系統、交通運輸廳(省道路運輸事務中心)負責建設車輛智能監管系統和危險貨物電子運單系統;中國銀行保險監督管理委員會廣東監管局負責指導保險機構應用智能監控數據,評估分析道路運輸企業、車輛安全風險,建立保險投保機制。
    近日,湖北省運管物流局通報了2021年1月全省危險貨物道路運輸電子運單系統管理工作情況,當月累計完成危貨道路運輸電子運單93090單。全省危貨道路運輸電子運單企業覆蓋率保持100%;車輛覆蓋率為63.1%。2021年1月全省累計完成危貨道路運輸電子運單93090單,車均完成電子運單數12.86單。

    2月2日,廣州推出全國首個交通運輸視頻智能化綜合分析平臺——慧眼平臺。該平臺接入8萬余路高清視頻,實現全市海量交通視頻和運輸信息數據整合;創新十余種運營特征視頻智能識別,實現車輛運營狀態分析研判;交通大數據深度融合應用以及20余種告警及數據分析,有效打擊非法營運,并提升交通執法信息化水平。2020年,廣州市通過“交通慧眼平臺”等非現場執法手段查處危運違章183宗,占全年危運違章立案量的57.73%,查處巡游出租車違章4132宗,占全年巡游出租車違章立案量的90.75%。廣州南站地區自2020年7月23日以來,共查處道路運輸違章2026宗,同比增長46.5%;其中,非法營運303宗,同比增長461.1%。

    日前,山西出臺《山西省數字交通建設規劃(2021—2023年)》。到2023年,山西將初步建成“基礎數據一門進出、行業治理一體協同、政務服務一網通辦”的綜合交通運輸信息平臺,全面完成治超聯網管理信息系統升級改造工程、山西省危險貨物道路運輸安全監管系統、山西省國省干線公路交通情況調查系統3個部省共建項目。
    今年,吉林交通運輸部門將投資4.8億元,基本建成“互聯網+”交通運輸監管與服務系統,開工建設路網運行監測與綜合管理系統、綜合交通運輸大數據中心、“互聯網+”交通運輸指揮中心、科技治超與全國聯網系統、高速公路視頻云聯網二期工程等信息化項目。
    近日,臨沂市投資750余萬元,按照“1+4”框架打造臨沂市交通公共服務信息平臺。該平臺通過收集整合沂蒙交通在線平臺、高速公路視頻監控、公交車運營平臺、重點營運車輛監管平臺等28個基礎應用平臺數據資源,完成數據的匯聚、清洗、存儲、分類、治理、共享服務等應用。同時與交通運輸部全國貨運平臺對接,接入了全市15.3萬余臺重型普貨車輛的實時定位數據,實現了對車輛的實時動態監控,并對車輛的在線率、省份分布、超速疲勞行為等進行數據分析。
    1月20日,北京市交委官網發布2020年工作總結,并透露編制了《北京市智慧交通(車聯網)工作方案》。《方案》指出要積極支持企業開展自動駕駛道路測試工作,已開放40平方公里的自動駕駛測試區域, 測試道路達200條約700公里,實際開展自動駕駛道路測試超過200萬公里,自動駕駛發展水平全國領先。
    2月7日上午,揚州警方召開新聞通氣會。通報重點工程車輛智慧安全監管平臺(簡稱安行碼)上線以來的使用情況。安行碼依托渣土車、攪拌車、砂石車等重點工程運輸類車輛資源、智能車載設備和互聯網資源,利用車內外、盲區視頻及車輛位置軌跡等基礎數據,通過數據建模、AI視頻識別,對駕駛員疲勞駕駛、闖禁區、超速等交通違法行為的實時取證及人工干預,可以有效降低車輛事故率,減少人身、財產損失。

    2月10日,茂名市交通運輸局局長梁世廉一行到交通智能監控中心開展調研,并指出下一步要加快規劃建立茂名市智能交通綜合運行監測管理(TOCC)平臺,整合各大業務系統,實現數據的互聯互通,并進一步建立完善包括從業人員監管和貨物源頭治超智能監管平臺,實現從人、車、路和企業源頭全方位的實時智能化監控管理。

    近期,浙江、湖南、四川等省交通廳陸續出臺交通運輸行政執法細則或者目錄,對相關執法事項的實施主體作出了規范,對執法過程進行規范。




    公路信息化

    今年,江蘇將圍繞全息感知、車路協同、主動防堵、安全運輸、便捷服務等目標,建設滬寧高速公路、蘇臺高速公路等智慧公路,建成五峰山智慧高速公路、蘇錫常南部高速公路智慧隧道,出臺《普通國省道智慧公路建設技術典型案例》并推廣應用;構建航道全方位交通感知網絡,引導新一代自動化碼頭、堆場建設改造,加快推進京杭運河、南京港、鎮江港、太倉港等智慧航道、智慧港口示范工程建設。
    日前,《寧夏公路網智能感知設施建設指南》印發試行,首次明確了全區橋隧健康監測、超限超載非現場執法和路網監測等3個方面的智能感知設施建設的基本標準和要求,推動公路智能設施與基礎設施同步規劃、同步建設,進一步打造融合高效的智慧交通基礎設施,實現重點路段感知設施建設全覆蓋。

    近日,河南省高速公路視頻云聯網平臺正式上線試運行,廣大出行者可通過“河南高速”微信公眾號快速檢索、查看全省5000余路高速公路、收費廣場、服務區、橋梁、隧道等區域的視頻,直觀掌握實時路況,避開車流高峰,更好地規劃出行路線

    2月3日,武深高速仁新路段研發的橋梁邊坡無人機巡檢管理系統正式上線。自巡系統上線后,不僅效率提高了,減少了巡檢盲區,也可以減少人力投入,更加安全。巡查時如果發現病害,信息則會直接傳送到后臺系統,經養護部門確認,便可立即啟動病害處置程序。
    1月26日,吉林省交通運輸廳副廳長張業巖主持召開高速公路智慧化發展調研會。會議指出要加快啟動推進大數據中心和云平臺建設,打造吉林“數字交通大腦”;要完善路網運行監測,持續推進高速公路視頻云聯網二期工程建設,實現高速公路運行狀況的可測可控可服務。
    2月4日,佛山高速與招商華軟信息有限公司簽署佛山高速收費機器人戰略合作協議,進一步深入推進車道機器人的研發與推廣。智慧收費車道機器人依托于云、大數據、AI等新型技術手段,在發生特情時,既能提供智能化引導處理,高效處理常見問題,亦能通過智能語音客服和視頻對講交互為司乘尋求人工協助,佛山高速將針對性解決特殊情況。
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    1月29日,2020年蘇州路網監測設施建設項目通過驗收。該項目基本實現除公路改擴建施工或者線位走向調整路段外,干線公路重要路段、長大橋隧、大型互通式立交等的監控全覆蓋。建成的視頻監控圖像已全部注冊接入省中心新版視頻監控平臺,通過WEB和客戶端軟件,可查看實時視頻圖像;所建一類交調設備數據已注冊接入交通運輸部交調平臺;同步實現視頻上云,通過視頻拼接實現AR實景觀測。
    2021年春運前,惠清高速通過引入“智慧眼”——智能視頻檢測系統,在全線隧道內共設置521個高清攝像頭,實時監控隧道路面行車情況。該系統會根據視頻圖像的像素變化進行圖像視覺分析,當隧道路面出現物品掉落、車輛靜止或人員進入等情況時,系統會自動發出報警,并實時傳回所處位置和現場影像。惠清高速通過技術攻關,在隧道照明中增加雷達感應與無極調光系統相結合,實現隧道智能調光功能。

    日前,成宜數字高速建設正有序推進中,建設內容包括:新道路——開展“300公里+”的車路協同開放試驗路段建設,在重點路段實現全天候、多要素的狀態感知構建。

    1月29日,上海舉行智慧高速建設試點評估工作情況匯報。會議提出要進一步優化并形成第一輪智慧高速新技術推廣應用目錄;針對創新程度高,但成熟度尚需提升的技術,要求進一步持續測試比選,形成長效跟蹤機制;依托S32高速、G15嘉瀏高速、G50高速、G60高速等智慧高速示范工程項目,結合每條高速實際管理需求,進行技術實踐。
    注:停車行業大事件請查看智慧停車一周行業簡報



  • 關鍵字: 智慧交通
  •    責任編輯:黑蘿莉
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