• 住川全國政協委員聯名提案呼吁:在成渝地區布局建設國家級車聯網先導區

    2021-03-10 10:30:47 來源:川觀新聞 評論:
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    目前,車聯網發展已經到了關鍵時期,從原來的技術研究、測試研究階段走到了先導區推廣的階段。”這樣的聲音,在當下的車聯網業內比較普遍。

    什么是車聯網?即車輛上的車載設備通過無線通信技術,對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用,在車輛運行中提供不同的功能服務。

    今年全國兩會,住川全國政協委員帶去一份聯名提案,呼吁在成渝地區雙城經濟圈布局建設國家級車聯網先導區。為何這樣建議,川渝在這方面有哪些優勢?不少住川全國政協委員展開了熱議。

    成渝地區具備良好基礎條件

    來自媒體的報道,全國多地當下都在積極出臺各項政策推動車聯網發展,因為獲批國家級車聯網先導區,能夠推動城市產業率先占領競爭高地。行業人士曾預言,國家級車聯網先導區建設或將成為不少城市發展智能汽車產業的重要抓手。

    “成渝地區是全國重要的汽車產業基地,具備建設國家級車聯網先導區的良好條件。”住川全國政協委員,民進中央副主席、四川省委主委,中國科學院成都分院院長張雨東認為,成渝地區在這方面具有產業基礎好、研發能力強等特點,“有一定的起跑線優勢。”

    調查顯示,成渝現有汽車生產企業115家,上下游零部件企業約1600家,產能規模650萬輛。2019年汽車產量250萬輛、占全國汽車總產量的10%。其中,新能源汽車產量快速增長,四川生產新能源汽車3.2萬輛,同比增長47%;重慶生產新能源汽車5萬輛,同比增長24%,“這些數據說明,成渝地區形成了較為完整產業生態,為智能網聯汽車和車聯網發展提供了良好產業基礎。”張雨東說。

    而在研發方面,“成渝地區也精兵強將云集。”張雨東介紹,目前全國唯一智能網聯汽車國際合作項目“中德合作智能網聯汽車、車聯網標準及測試驗證試點示范”已落戶成都,中國信通院車聯網創新中心(成都)有限公司注冊成立,威馬汽車自動駕駛技術中心落戶綿陽。而在重慶放面,重慶長安汽車與華為成立了聯合創新中心,與騰訊成立了車聯網開放平臺梧桐車聯”;中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車行業質量監督檢驗機構立足重慶發展......

    住川全國政協委員、四川農業大學校長吳德也非常關注這個話題,“在基礎條件方面,成渝地區的示范應用也初具規模。”吳德介紹,成都市已開展智能網聯汽感通試和示范應用,中德合作項目臨時封閉試驗場已建劃授入使用;重慶是全國第3個啟動自動駕駛道路測試工作的省份,已有14家企業超過20個車型到重慶參與測試。“可以說,良好的框架已經搭建好,就等著我們不斷填充干貨了。”吳德笑著表示。

    在產業政策基礎設施等方面提供更多支持

    政府“搭好臺”、企業“唱好戲”,這是目前車聯網先導區建設的主流聲音。

    落實到具體的成渝地區該如何推進?張雨東建議,將重慶(兩江新區)國家級車聯網先導區范圍擴大至成渝地區雙城經濟圈,在產業政策方面給予支持。“建議開展車聯網先導應用環境和測試驗證平臺建設、規模部署蜂窩車聯網C-V2X網絡、實施重點區域交通設施車聯網功能改造和核心系統能力提升等。”張雨東表示,還建議支持智能汽車基礎共性關鍵技術研發和產業化,支持成渝地區依托現有的產業特色優勢,推進符合行業政策導向且具備競爭優勢的車聯網產業集群建設。

    目前,成渝協同發展機制構建正不斷完善,兩地正在加快打造聯系緊密、布局合理、產業鏈完善、集群效應突出的汽車產業集群。對此,全國政協委員,西昌學院院長賀盛瑜看到了新的切入點,“建議在新型基礎設施建設方面予以支持。”賀盛瑜說,可以加大對成渝地區“5G+車聯網”新型基礎設施建設支持力度,推動擴大5G網絡覆蓋。同時,建議支持實施國家新型基礎設施建設重大項目,加大對成渝地區產業資本、金融資本、社會資本的基金投資引導,結合交通強國建設,在成渝地區布局一批先導應用示范項目。

    “支持成渝地區開展在高速公路、城市環境、鄉村道路等場景下,駕駛員進行急停、變道、轉彎、緊急避障等操作的執行時間、轉彎半徑、剎車距離等指標量化研究。”吳德表示,可以在成渝地區開展標準體系的測試驗證工作,通過實際測試驗證完善智能網聯汽車、車聯網標準體系建設。“企業要‘唱好戲’,還需要形成合力,大家抱團出擊。”吳德說,支持成渝地區依托現有的產業特色優勢,推進符合行業政策導向且具備競爭優勢的車聯網產業集群建設。


  • 關鍵字: 車聯網
  •    責任編輯:黑蘿莉
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