• 清華李克強:要形成“五大基礎平臺”和“車路云一體化”發展的智慧交通體系

    2021-03-09 10:32:42 來源:車聯網研究院 評論:
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    3月6日,清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強,對清華車輛系的學生們進行了一場特殊授課。


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    授課中,李克強教授重點分析了世界智能網聯汽車發展態勢,解讀了中國智能網聯汽車產業未來的機遇與挑戰。并鼓勵青年學生要把握時代機遇,成為國家發展智能網聯汽車所需要的人才。



    工業4.0:
    智能網聯汽車新機遇


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    李克強教授首先回顧了汽車技術發展歷程。歷次科技革命從機械化到信息化,汽車都是展示科技革命成果的載體。目前,工業4.0浪潮興起,汽車技術聚焦于集成化(ICT)、智能化、網聯化發展。不久的未來,汽車產業和交通系統將發生革命性變化。

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    李克強教授圍繞智能(AI、自動駕駛)和網聯(車聯網、5G)技術發展,展示了智能網聯汽車和智慧交通路網今后的應用場景。目前,全球都在積極圍繞這些場景進行科技創新,一個更加安全、高效、節能、具有全新經濟效能的智慧交通生態呼之欲出。

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    李克強教授介紹,智能網聯汽車有著巨大發展潛力。美國、歐盟、日本等汽車制造先進國家對智能網聯汽車的發展有著縝密部署。全球范圍內,圍繞汽車智能化、網聯化的科技競賽已經拉開帷幕。




    中國戰略
    “五大基礎平臺”和“車路云一體化”


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    李克強教授認為,智能網聯汽車的發展難題在于:技術層面,其是一個“多技術交叉、跨產業融合”科技載體,需要整車制造技術、信息通訊技術、計算機技術等多學科的融合;法規層面,它又是一個信息數據的綜合傳輸體,有很強的區域屬性和社會屬性,需要建立法規和標準,保障智能網聯的安全合規。

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    李克強教授表示,發展智能網聯汽車沒有經驗可尋,需要高科技企業和人才立足國情,打造具有中國特色的智能網聯汽車產業化道路。建立符合國家基礎設施標準、符合國內聯網運營標準、符合汽車產品標準和架構體系的智能網聯汽車和基礎設施協同發展之路。


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    為了找尋適合的發展路徑相關單位做了大量研究論證。最終形成了我國目前發展智能網聯汽車的路線圖。李克強教授總結,要形成“五大基礎平臺”和“車路云一體化”發展的智慧交通體系。

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    當前產業的發展重點就是加速“五大基礎平臺”建設工作,加速“車路云”一體化車聯網智慧交通系統的落成。

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    李克強教授表示,要保證智能網聯汽車不泄露數據、不危害公眾安全、不被信息端侵入,就必須建立符合國內法律法規、道德情感的相關技術標準和產品體系。如地圖、通訊、數據平臺、相關基礎設施等,研發生產技術都必須掌握在我們自己手中。國家正在積極部署相關工作。這些研究項目要解決汽車相關問題,但無疑又脫離了傳統汽車學科的范疇,對相關人才培養提出了很高的要求。


    放眼未來
    我們需要什么人才



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    發展智能網聯汽車需要大量的人才投入,李克強教授認為,由于智能網聯汽車“多技術交叉、跨產業融合”的復雜性,我們要以一個“信息物理系大模型”的維度去培養人才、鍛煉人才。

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    什么是“信息物理系大模型”呢?

    李克強教授解釋,要有科學能力解決實際的應用問題;還要有物理能力回歸問題本質。青年學生單了解“網聯”是不夠的,還必須得懂汽車;了解算法是不夠的,還要能用算法解決汽車的問題。

    他特別強調,目前在汽車智能化、網聯化領域產業化進程也僅停留在單車的場景理解、周測預測、多源傳感和感知融合技術層面,更深層次的研究還比較空白。這是時代留給年輕人的挑戰,也是難得的發展機遇。

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    最后,李克強教授表示智能網聯汽車人才缺口巨大。汽車工程學科是研發智能網聯汽車的基石和搖籃。汽車工程學子們在學習汽車基礎知識的同時,也要把研究方向布局在機械學科之外,要在交叉學科里繼續提升自己的能力,早日成為祖國汽車產業的棟梁之才。


  • 關鍵字: 智慧交通
  •    責任編輯:黑蘿莉
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